Одним из хороших решений будет купить скутер в Киеве или других городах Украины. Когда речь заходит об ABS на мотоцикле, большинство опытных байкеров кивают: «да, вещь нужная». Но стоит упомянуть эту систему на скутере, и тут мнения расходятся резко. «Это же городской транспорт», «там скорости маленькие», «переплачивать за это незачем», – аргументы звучат уверенно. Но давайте разберемся, насколько они справедливы.
Что такое ABS и зачем она вообще нужна
ABS — антиблокировочная система тормозов. Ее задача – не дать колесам заблокироваться при резком торможении. Когда колесо блокируется, оно перестает катиться и начинает скользить. В этот момент вы теряете контроль над направлением движения. На автомобиле это неприятно. На двухколесном транспорте – потенциально смертельно.
ABS «подпитывает» тормоз импульсами (десятки раз в секунду) удерживая колесо на грани блокировки. Вы тормозите максимально эффективно и при этом сохраняете возможность объехать препятствие.
Почему скутер – это не «просто городской транспорт»
Вот парадокс: именно в городе ABS нужна больше всего. Потому что именно там:
- резко выезжают автомобили из дворов;
- пешеходы шагают на красный свет;
- дорога мокрая после дождя или посыпана песком после зимы;
- водитель скутера часто – новичок без серьезного опыта торможения в экстренных ситуациях.
Скутер при скорости 50-60 км/ч едет совсем не медленно. Тормозной путь на мокром асфальте без ABS у него вполне сопоставим с мотоциклом. А реакция среднестатистического скутериста на внезапную опасность – паническое нажатие на тормоза до упора. Именно тут ABS и делает свою работу.
Если же вы ищете максимально простой, но практичный транспорт, можно купить новую Дельту. Это классика, которая никогда не выходит из моды.
Статистика, которая говорит сама за себя
Исследования, проводившиеся в Европе и США на протяжении последних 15 лет, показывают одно и то же: мотоциклы и скутеры с ABS попадают в аварии со смертельным исходом заметно реже, чем аналогичные модели без нее. Именно поэтому с 2016 года ABS стала обязательной для мотоциклов с объемом двигателя от 125 кубов в Европе. И именно поэтому производители постепенно переносят ее на более легкие классы, включая скутеры.
«Но я же умею тормозить»
Один из самых распространенных контраргументов – «опытный водитель справится и без ABS». Отчасти это правда. Опытный водитель умеет дозировать тормозное усилие, чувствует момент начала скольжения и умеет освободить тормоз раньше, чем колесо заблокируется.
Но есть нюанс. Этот навык вырабатывается годами. И он работает в спокойных условиях, когда у вас есть время думать. В экстренной ситуации, когда перед вами внезапно тормозит маршрутка, даже опытный водитель действует рефлекторно. А рефлекс говорит одно: жми сильнее.
Именно в эту долю секунды ABS и спасает.
Когда ABS может мешать
Честности ради стоит отметить, что есть ситуации, где ABS на скутере не помогает или даже немного вредит. Например, на грунтовой дороге или рыхлом грунте. Там заблокированное колесо создает «клин» из земли перед собой и останавливается быстрее, чем катящееся. Но много ли скутеристов ездят по грунту? Единицы. И именно для них некоторые производители предусматривают возможность отключения ABS.
ABS на скутере — это технология, которая в нужный момент делает одно: дает вам шанс на ошибку.
Выбирайте модели с ABS или без этой системы в интернет-магазине Dvako. Можно найти модель для города или трассы, для опытного водителя или новичка. Продавец предлагает конкурентные цены и выгодные условия для покупки.
